Кабинетът готви подарък от 70 млн. лв. за превозвачите

Щедър подарък се готви да направи правителството на големите транспортни фирми. Камионите и автобусите да плащат по-ниски тол такси, ако превозните средства навъртят над 4000 км. Ефектът ще е по-малко приходи в държавния бюджет от над 70 млн. лв. до края на 2024 г.

Предложението е на Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ), което е публикувало за обществено обсъждане проект на Постановление на Министерския съвет за допълнение на Тарифата за таксите, които се събират за преминаване и ползване на републиканската пътна мрежа.

Предлага се отстъпка в тарифите от 30% за тол таксата, която трябва да платят превозвачите, при навъртени от 4000 до 5999 км от превозните средства над 3.5 тона и 50% отстъпка от таксата при над 6000 км. За първите 3000 км няма промяна в тарифата. Така реверансът е към големите превозвачи е за сметка на малките, както и за собствениците на леки коли.

Тол таксите се плащат на база изминато разстояние единствено за магистрали, първи и втори клас пътища. По останалата част от републиканската пътна мрежа камони и автобуси се движат безплатно, за разлика от собствениците на леки коли, които плащат винетка за ползването на цялата пътна мрежа.

Аргументите на МРРБ за въвеждането на нелогичната отстъпка е да подпомогне транспортния бранш в трудната икономическа ситуация. Посочено е, че това ще бъде временно, докато се намери „компромисно решение“, с което да бъдат удовлетворени исканията на превозвачите за по-ниски ставки на тол таксите.

Според представените разчети временното решение ще действа поне до края на 2024 г. Ефектът за държавния бюджет е по-малко приходи в размер на близо 18 млн. лв. до края на годината и още над 53.8 млн. лв. през 2024 г.

Предлага се промените да влязат в сила със задна дата от 1 юли 2023 г. На тази дата влезе в сила отложеното от служебното правителство решение за поскъпване на тол таксите за превозвачите с 50%. То бше взето от правителството на Кирил Петков през 2022 г. въпреки протестите на превозвачите.

„Предлаганите промени са скандални, те ще доведат до по-лоши пътища, до по-малко пари в бюджета, а също и до санкции от Европейската комисия“, предупреди Гроздан Караджов, вицепремиер и министър на регионалното развитие в правителствто на Кирил Петков и настоящ депутат от „Има Такъв Народ“.

Той припомня, че това изцяло противоречи на логиката, заради която бе въведена тол системата – този който най-много ползва пътищата и съответно ги руши да плаща най-много.

„Колкото повече ползваш пътищата, колкото повече ги рушиш, толкова по-малко ще плащаш?!? Звучи като лобиране в полза на най-големите играчи“, отбелязва Гроздан Караджов.

Според него правителство прави безпринципни реверанси на определени компании в ущърб на обществения интерес. „Непредубеденият читател би си помислил, че става дума за недоразумение или за чиста некадърност. По-лошо е – става дума за откровен лобизъм и корупция“, пише Караджов.

<iframe src=“https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FKaradjovGrozdan%2Fposts%2Fpfbid0rs6WbZtU29xgn3tqLtiaoBByupztW7Yktb8PhxnLN8i1ovAHZ2CPXrdfHR7EUU6Zl&show_text=true&width=500″ width=“500″ height=“811″ style=“border:none;overflow:hidden“ scrolling=“no“ frameborder=“0″ allowfullscreen=“true“ allow=“autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share“></iframe>